この記事で分かること

中国自動車市場：PHEV、EREV

2026年8月の中国市場における日系自動車大手3社（トヨタ・日産・ホンダ）の新車販売台数は、現地での新エネルギー車（NEV）シフトと激しい価格競争を受け、以下に示すように、全社揃って二桁の大幅減となりました。

• トヨタ自動車: 11万8,400台（前年同月比 22.8%減、7ヶ月連続前年割れ）
• 日産自動車: 2万8,275台（前年同月比 51.9%減、5ヶ月連続前年割れ）
• ホンダ: 2万6,749台（前年同月比 49.9%減、31ヶ月連続前年割れ）　

　日系各社は現地大手メーカーとの提携強化や中国専売EVの投入拡大を図っていますが、構造転換が進む中国市場での厳しい局面が続いています。

　前回は、中国市場の特徴やEVの比率が高い理由に関する記事でしたが、今回は、純電気自動車と同じく拡大の続く、PHEV、EREVに関する記事となります。

PHEVとは何か

　PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle：プラグインハイブリッド車）とは、コンセントや充電スタンドから外部充電ができるハイブリッド車です。

　ガソリンエンジンと電気モーターの両方を備え、「普段の街乗りは電気（EV）、遠出はガソリン（HV）」という使い分けが可能です。

PHEVとHEV（通常のハイブリッド）の主な違い

比較項目	PHEV（プラグインHV）	HEV（通常のHV）
外部充電	可能（家庭用コンセントや充電器から給電）	不可（走行中のエンジン発電と回生ブレーキのみ）
バッテリー容量	大きい	小さい（あくまでアシスト用）
EV（電気のみ）航続距離	長距離（約50〜100km以上）	ごく短距離（発進・低速時の数km程度）
バッテリー消費後の動作	ガソリンを使ったHEVモードに自動切り替え	ガソリンとモーターを自動で効率制御
災害時の給電能力	大容量バッテリーから**家庭用電源（V2Hなど）**として使える	車種により小規模な100V給電が可能

それぞれのメリット・デメリット

• PHEVのメリット
  日常の移動（通勤や買い物）はガソリンを一切使わずに電気だけで走れるため燃料費を抑えられます。長距離ドライブでも充電待ちの心配がなく、ガソリンを給油して走り続けられる点が電気自動車（BEV）に対する最大の強みです。
• HEVのメリット
  PHEVよりもバッテリーが小さいため車両価格が安く、自宅に充電設備を設置する必要がありません。ガソリンを補給するだけで手軽に高い燃費性能を享受できます。

EREVとは何か

　EREV（Extended Range Electric Vehicle：増航型電気自動車 / レンジエクステンダーEV）とは、「発電専用のエンジン」を搭載した電気自動車（EV）のことです。

　タイヤを動かす仕組みは100%電気モーターであり、搭載されたエンジンはタイヤに直接つながっておらず、バッテリーの電気が減ったときに発電機を回すためだけに動作します。

EREVの主な仕組みと特徴

• 駆動は常時100%電気モーター
  エンジンの存在を感じさせない静粛性と、EV特有の力強く滑らかな加速感が特長です。
• ガソリンで発電して航続距離を大幅延伸
  バッテリーだけで約150〜300km走行でき、充電が切れそうになってもガソリンを給油すればエンジンで発電し続けられます。満タン・満充電での総合航続距離が1,000km〜1,400kmを超えるモデルも登場しています。
• 外部充電にも対応
  自宅のコンセントや街の急速充電スタンドから大容量バッテリーへ充電できます。

PHEV（プラグインHV）との違い

　似た仕組みとしてPHEVがありますが、ベースとなる設計思想が異なります。

比較項目	EREV（増航型EV）	PHEV（プラグインHV）
エンジンの役割	発電専用（車輪は一切駆動しない）	駆動と発電の両方（高速走行時などはエンジンで直接走る）
設計の発想	EVに小型発電機を追加した車	ガソリンHVに外部充電機能を追加した車
EV航続距離	長距離（150〜300km程度）	中距離（50〜100km程度）

中国で大ブレイクした理由

　中国市場では「普段の通勤は電気で安く走り、長距離ドライブや旅行ではガソリンで充電待ちゼロ」という使い勝手が評価されました。

　さらに、中国の政策上「新エネルギー車（NEV）」として認められるため、ガソリン車のようなナンバープレート取得規制や高額な税金を回避できることが急普及の後押しとなっています。

EREVの有力メーカー、理想汽車の特徴

　理想汽車（Li Auto）は、新興自動車メーカーの中でいち早く黒字化を達成した中国トップクラスの高級NEVブランドです。同社が大ヒットを記録している背景には、以下の4つの明確な強みがあります。

1. 「ファミリー層」に極限まで特化した車両コンセプト

• 「走るリビングルーム」の実現: 後席用大型モニター、保温・保冷機能付き冷蔵庫、全席シートヒーター・マッサージ機能など、家族での移動を快適にする装備を徹底的に追求しています。
• 明確な顧客ターゲット: 子育て世代の中上流階級へターゲットを絞り込み、「パパ・ママと子どもが満足する車」というポジションを確立しました。

2. EREV採用による「航続不安」と「都市部規制」の完全クリア

• EVの走りとガソリンの安心感: 日常の移動は電気（EV）だけで安く走行し、休日の長距離ドライブでは充電待ちのストレスなくガソリン給油で遠出できます。
• 優遇制度の享受: 中国の大都市でガソリン車に課される高額なナンバープレート取得規制や税金を回避できる「新エネルギー車（NEV）」として認定されるため、都市部ユーザーにとって極めて魅力的です。

3. 高い収益性を生み出す「部品・デザインの共通化」

• 効率的なラインナップ（Lシリーズ）: 主力の「L9」「L8」「L7」「L6」といったSUVラインナップは、内外装デザインやパワートレイン、電子アーキテクチャの多くを共有しています。
• コスト抑制と量産効果: 共通化により開発・製造コストを大幅に削り、多くの新興EVメーカーが赤字に苦しむ中でトップクラスの粗利益率を維持しています。

4. 高度なスマートコックピットと運転支援技術

• スムーズなAI・車内体験: 高性能半導体（QualcommやNVIDIA）を搭載し、音声AIアシスタントや複数画面の連携が極めてスムーズです。
• 先端ADAS（先進運転支援システム）: LiDARや多数のカメラを搭載し、OTA（オンラインアップデート）によって運転支援機能を継続的に進化させています。

　単なる移動手段としての車ではなく、「家族のための快適なサードプレイス（第三の居場所）」という明確な体験価値をEREV技術で実現したことが、Li Auto独走の最大の勝因です。